Ghost Of The Sun

OVERSPEED WARNING SYSTEM


737’nin yapısal sağlamlığını korumak için havahızı ve mach limitleri vardır. Mach havahızı uyarı sistemi, havahızı machdan veya havahızı limitinden daha fazla olduğunda uçuş ekibini uyaran sesli uyarıyı verir.
Uçağın maksimum çalışma limitinin hızı(VMO),25,968ft. yüksekliğinin alındaki uçağın 340kts’dir. Bu yüksekliğin üstünde ,uçak mach numarasıyla sınırlandırılır. Maksimum çalışma machı (MMO)0.82’dir.

VMO/MMO Overspeed Warning:

Hava hızı uyarı sistemi ,ADIRU’dan yüksek hız uyarı sinyali alır. Hava hızı , maksimum çalışma limit hızından veya MMO’ dan fazla oluğu anlamına gelir sinyal. Bu sinyal sesli uyarı modülünde klaker sesde döner.

Test:

Havahızı uyarı sisteminin havahızı uyarı swiçi vardır. Bu flight recorder ve havahız uyarı panelinin bir parçasıdır. Sesli uyarı modülündeki klaker sesi başlatmak için iki havahız uyarı swiçinden birine basılır. Bir numaralı test swiçi sol ADIRU daki aşırı hız uyarı devrelerinin testini,iki numaralıda sağ ADIRU daki devrelerin testini yapar.

Flight compartman:

Flight recorder/havahız uyarı paneli başüstü panelinin arka tarafındadır. Sesli uyarı modülü, ön elektronik panelin alt tarafındadır.

INTERFACE

General:
28v DC güç sesli uyarı sistemine gider. Test swiçine bastığımızda yer sinyali(discrete) hava data atalet referans ünitesine(ADIRU)’a gider. ADIRU,sesli uyarı modülüne aşırı hız sinyalleri gönderir. Sesli uyarı modülü claker sesi sağlar.

MACH AIRSPEED WARNING TEST SWITCH

General:
İki tane mach havahız uyarı test swiçi vardır. Bunlar kısa süreli siviçlerdir. Test siviçine basıldığı zaman ,yer discrete ‘i ADIRU’ a gider.

Lider : Doğru İşleri Yapar
Yönetici : İşleri Doğru Yapar

мєνzυ-υ вαнιѕ ναтαηѕα gєяιѕι тєƒєяяυαттıя

PayLaşmaK GüZeLDiR!!!!
[Linkleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye olmak için tıklayınız...]